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6月11日，万华化学发布公告，对万华化学（烟台）石化有限公司100万吨/年乙烯装置原料多元化改造项目环境影响报告书征求意见稿进行公示。

据环评信息披露，随着丙烷价格持续升高，乙烯装置效益快速下降并出现亏损运行状态，为了提升聚氨酯产业链一体化项目的社会效益、经济效益和环境效益，万华化学规划实施100万吨/年乙烯装置原料多元化改造项目。项目在原1#乙烯装置基础上进行改造，通过对乙烯装置进行改造，实现乙烯装置多元化进料。

改造项目实施完成后，万华化学可根据国际国内经济形势和大宗原料市场的变化，灵活调整进料，确保以乙烯为龙头的产业链一体化项目获得最大的社会效益和经济效益，同时，乙烷制乙烯工艺收率更高，物耗及能耗更低，也能带来良好的环境效益。

6月7日，万华化学官网公示了其控股孙公司万华化学（烟台）电池材料科技有限公司（下称：电池科技公司）电池级硫酸盐装置扩能改造项目的环境影响报告书征求意见稿。

项目扩能改造后将年产8.1万吨六水硫酸镍晶体、1.6万吨七水硫酸钴晶体、0.95万吨硫酸锰、同时副产0.796万吨碱式碳酸镁、1.8万立方米硫酸镁溶液、0.05万吨铜精矿、0.25万吨化工用二氧化锰矿粉和0.1万吨粗氢氧化镍钴。

2024年3月，万华公示电池科技公司废旧电池拆解及黑粉资源化项目（一期）竣工环境保护验收情况，该项目年产4.52万吨六水硫酸镍晶体、1.46万吨七水硫酸钴晶体、0.53万吨硫酸锰，同时副产0.6万吨粗制碳酸镁以及0.09万吨粗制硫化铜。

结合前述扩能项目来看，本次电池科技公司扩建的主要产能将集中在硫酸镍这一材料上，而硫酸镍主要是生产三元正极电池材料（NCM）的重要原料，其中，镍可被用于提高电池的能量密度，所以高镍三元正极材料也因其具有能量密度高、放电容量大、综合成本低而备受关注。

2014年-2024年这十年间，万华化学贯穿电池产业上下游进行战略布局，其中，值得一提的是，今年2月，万华参股的烟台力华电源科技有限公司的25GWh大圆柱储能电池项目开工，未来，大圆柱电池的放量也将带动市场对于高镍三元材料的需求。

万华参股的烟台力华电源科技有限公司的25GWh大圆柱储能电池项目效果图

大圆柱电池为何会带动高镍三元材料的需求量：

电池按照封装形式划分，可以分为方形、圆柱与软包三种。

大圆柱电池由于其几何形状的特点，相比方形电池，在成组时可能会有更大的空间间隙，导致成组效率可能略低于方形电池。为了提升整体电池包的能量密度，使用更高能量密度的材料是一个有效的方法。

高能量密度的材料，如高镍三元正极材料，可以提供更多的电能，从而在单体电芯层面提升能量密度。这样，即使在成组效率相对较低的情况下，整体电池包的能量密度也可以得到提升。此外，高能量密度的材料还可以减少电芯的数量，降低系统的整体重量和成本。

在新能源汽车这一主要下游市场方面，新能源商用车（主要指用于商业运输的车辆，如公交车、货车、工程车等）搭载的动力电池主要为磷酸铁锂；而新能源乘用车，（主要指用于个人或家庭用途的车辆，如轿车、SUV、MPV等）大部分搭载的是三元电池。

2023年的市场数据显示，磷酸铁锂动力电池装车量达261GWh，占总装车辆的67.3%；三元电池装车量为126.2GWh，占总装车量的32.6%。

然而，虽然磷酸铁锂动力电池装车总量高于三元电池装车总量，但在渗透率上，后者明显高于前者，根据中国汽车工程学会的预测数据，2024年，乘用车的渗透率将超过40%；而商用车的渗透率仅为11%左右。

另外，成本方面，由于正极材料是锂电池中成本最高的部分之一，其价格会受到原材料市场波动的影响。而三元电池因其所需原料涉及国内产量匮乏的钴金属，所以成本价格相较于磷酸铁锂电池更高。

文章内容来源化工新材料，能化动态、万华化学等公开信息